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不銹鋼鍛件容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕有以下原因：

1、在不銹鋼中，奧氏體不銹鋼容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕，而不銹鋼壓力容器中90%以上采用了奧氏體不銹鋼。

2、奧氏體不銹鋼中亞穩(wěn)定不銹鋼受冷變形 后容易產(chǎn)生馬氏體相變，更容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。長(zhǎng)期以來(lái)，壓力容器所用不銹鋼大多數(shù)為18 -8， 18-12- Mo型亞穩(wěn)定不銹鋼，很少用穩(wěn)定型奧氏體鋼。

3、容易使奧氏體不銹鋼產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的介質(zhì)為氯化物水溶液。換熱器中用來(lái)傳熱的介質(zhì)絕大多數(shù)為含氯化物的水，由于淡水的緊缺常用海水，一般的自來(lái)水中常含氯離子數(shù)十ppm，海水中含氯化物鹽為3.2% - 3.8%。油田污水中氯離子含量常為數(shù)百或數(shù)千ppm。隨著工業(yè)污染的嚴(yán)重，一般淡水中的氯離子含量也大量提升。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度，并通過(guò)充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個(gè) 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過(guò)熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對(duì)零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時(shí)，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過(guò)程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過(guò)加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過(guò)程。

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大型鍛件產(chǎn)品的鍛造加工特點(diǎn)介紹

大型鍛造是機(jī)械制造中生產(chǎn)毛坯和零件的主要方法之一，通常分為自由鍛造和模鍛。與其他加工方法相比，鍛造加工具有以下特點(diǎn)：

1.改善大型鍛件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能。經(jīng)過(guò)鍛造工藝后，鍛坯的組織和性能得到了不斷的改善和提高。鍛造工藝可以消除金屬錠中的氣孔、縮孔和枝晶等缺陷，并可使金屬因塑性變形和再結(jié)晶而變厚。細(xì)化晶粒以獲得致密的金屬結(jié)構(gòu)，從而改善大型鍛件的機(jī)械性能。在零件設(shè)計(jì)中，如果正確選擇零件的受力方向和纖維組織方向，可以提高鍛件的抗沖擊性。

2.材料利用率高。金屬塑性成形主要基于重新排列金屬主體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置，無(wú)需去除金屬。

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